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刚刚,共享单车又出大消息!这个大城市也被“叫停”!

发布时间: 2017/09

自从共享单车流行起来

它就解决了不少“最后一公里”的问题

上班下班从地铁站到家的路程

走路觉得又累又慢

在没有公交的情况下

打车就变得格外奢侈...

如今,共享单车成功地解决了这个问题

越来越多的小伙伴把它当成自己的代步工具

然而,就在今天,

北京“急刹”了共享单车!

共享单车"急刹车" 北京暂停新增投放

9月7日,北京市交通委召集各区管理部门和15家共享自行车企业负责人,听取共享自行车投放和管理的意见建议,经研究决定并下发通知,暂停在本市新增投放共享自行车。各共享自行车企业均表示理解和支持暂停新增投放的决定。

一年来,本市共享自行车迅猛发展。据最新统计,全市已有15家共享自行车企业,投放运营车辆达235万辆,在推动绿色出行、缓解交通拥堵等方面发挥了重要作用。但其在方便市民出行的同时,也存在投放和停放无序的问题,特别是在一些地铁和公交车站、重要交通枢纽、大型商圈等区域,出现共享自行车过度投放、堆积占道等现象,给城市交通秩序、市容环境和市民生活造成了不利影响。为此,市交通委按照鼓励规范发展的原则,决定暂停共享自行车新增投放,并组织开展停放秩序整治工作。

下一步,市交通委将牵头出台鼓励规范发展共享自行车的指导意见,并制定相关停放区设置技术导则和系统技术与服务规范,建设监管与服务平台,建立和完善承租人信用体系。市区两级政府部门将根据非机动车停放管理规划及停放秩序状况,进行总量调控。

各区管理部门按照“属地监管”的原则,对企业和停放秩序进行监督管理,落实自行车停放区设置,制定车辆停放正面清单和负面清单,测算辖区容纳量,并根据车辆停放秩序情况,开展日常监管、信誉考核和应急处置等工作。

企业要承担运营车辆经营与管理的主体责任,诚信经营,暂停车辆新增投放,近期要集中开展使用和停放聚集区的整治,调整优化区域投放布局。做好日常运行调度,规范承租人行为,及时清理违规停放车辆,维护停放秩序。

同时,综合考虑骑行安全和停放秩序、道路通行条件、充换电配套设施安全等因素和公共服务等特性,本市不发展电动自行车作为共享自行车。各区和相关管理部门将加大执法和处罚力度,维护城市正常运行秩序。

再下一城!全国12城暂停新增共享单车

据了解,此前,上海、广州、深圳、武汉等11个城市已暂停共享自行车新增投放,加强共享自行车总量调控和秩序管理。加上北京,目前,已有12个城市相继出台了暂停新增投放共享单车的相关规定。

据交通运输部数据显示,截至今年7月,全国共有互联网租赁自行车运营企业近70家,累计投放车辆超1600万辆。注册人数超过1.3亿人次,累计服务超过15亿人次。针对共享单车扎推停放“泛滥成灾”的现象,专家表示,政府部门有管理共享单车的职能,在共享单车影响公共利益时,政府必须干预。

"叫停"原因涉“两宗罪”

记者统计发现, 叫停共享单车的原因主要集中在两方面:一是过度投放,二是乱停乱放。

以扬州为例,相关调查数据显示,扬州市区适合骑行的人数约为20万人。正常情况下,城市自行车拥有量的比例为8:1或10:1时(即8到10人拥有一辆自行车)是比较合理的。而扬州市现有5.6万辆共享单车,自行车拥有量比例达到大约3:1,说明现有的投放量已经严重超出合理量。

此外,从共享单车进驻城市的时间和被叫停的时间间隔可以发现,有10个城市进驻不足1年,其中进驻扬州和福州仅5个月左右,在达州更是只“存活”了不到一个月。

7月22日,四川“拜客”和成都“黑拜”在达州城区投放了1500辆共享单车。投放尚未足月,8月18日,达州市交通局、市公安局、市城市管理行政执法局三部门联合发布公告,通过研究决定,在达州主城区暂缓发展共享单车,并要求两家公司立即收回已投放的共享单车。

公告介绍称,达州属于山地城市,主城区道路未考虑非机动车车道,特别是老城区道路路窄坡多,人行道不足,骑行共享单车有些不切合实际。